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Construções Sobre o Mar

Vai avançar ainda este ano um projecto de construção de um bairro sobre o mar na Dinamarca. Com a falta de terrenos para construir e, também, para poupar os espaços verdes de Copenhaga , o governo local optou por obras em extensão da região portuária da cidade.

O futuro bairro da região portuária da cidade deverá abrigar cerca de 40 mil habitantes, além de 40 mil postos de trabalho. Quando construídos os edifícios somarão 4 milhões de metros quadrados de área útil.

O projecto foi desenvolvido por pelos escritórios Cobe e Sleth Modernism e os consultores Polyform e Rambøll, visa estabelecer novos padrões para a nova cidade-bairro, tendo como objectivo minimizar as emissões de CO2 e o impacto das alterações climáticas de uma forma rentável.

Seis temas deram o mote para a criação deste bairro: ilhotas e canais, identidade e história, cidade de cinco minutos, azul e verde da cidade, cidade CO2 amigável e grade inteligente.

O custo da obra, ainda não estimado, mas será dividido entre o governo e as empresas que se instalarem na região. A previsão é que uma primeira parte fique pronta em 2025. A conclusão do projecto deve acontecer somente em 2050.

In Construção Magazine

Ponte do Øresund

Esta ponte liga a Dinamarca à Suécia ou mais precisamente as cidade de Copenhaga e Malmo. Tem a particularidade de ser na verdade uma ponte que passa a ser túnel, para permitir a passagem de barcos e navios. Assim, talvez o mais correcto será chamar-lhe Ligação de Øresund.

Começada a construir em 1995 e terminada em 1999 três meses antes do previsto (o que seria impossível em Portugal)  é a maior ponte rodoferroviária da Europa (7845 metros). Curiosamente as pontes europeias mais extensas que esta ponte são portuguesas: Ponte Vasco da Gama (12 345m) e Ponte da Lezíria (11 670m). Porém nestas duas o tráfego é apenas rodoviário.

Nesta ligação entre Dinamarca e Suécia, os dois traçados ferroviários estão abaixo do tabuleiro com quatro faixas de rodagem rodoviária. A ponte tem uma folga vertical de 57 metros, embora a maioria dos barcos de tráfego em todo o Oresund ainda passe no Estreito de Drogden (onde se situa o túnel). A maioria das pessoas desconhece a existência desta Ponte-Túnel e muitas ainda dúvidam que haja uma ligação directa entre Dinamarca e Suécia.