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Ponte da Lezíria

A Ponte da Lezíria é a 2ª ponte mais extensa da Europa (a 1ª é a Vasco da Gama e a 3ª é a Ponte do Oresund) e a 9ª mais extensa do Mundo, com cerca de 12km de extensão.

Situada em Portugal, mais propriamente sobre o rio Tejo e o Rio Sorraia, liga o Carregado (Alenquer) a Benavente, pela A10.

Inaugurada a 8 de Julho de 2007, é considerada uma das maiores obras de engenharia civil portuguesa do séc. XXI. A sua construção durou 23 meses, tendo o custo total atingido os 220 milhões de euros.

Na sua construção estiveram envolvidas as empresas MSF, Bento Pedroso, Construtora do Tâmega, Lena Construções, Novopca, Zagope, entre outros.

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Ponte Vasco da Gama

A ponte Vasco da Gama é uma ponte sobre o Rio Tejo que liga Montijo e Alcochete a Lisboa e Sacavém. Tem 17,2 km e é actualmente a ponte mais extensa da Europa (9ª no mundo).

Foi construída para ser uma alternativa à ponte 25 de Abril, frequentemente congestionada em horas de ponta. E também para evitar que o trânsito de pesado passe por Lisboa.

Por ser construída em zona protegida (Parque Nacional do Estuário do Tejo), houve grandes preocupações no impacto ambiental. Nesta zona nidificam muitas aves. A iluminação foi projectada para dentro da ponte para não perturbar a fauna daquele local.

A abertura ao tráfego deu-se no dia 29 de Março de 1998, sendo que a sua inauguração teve a particularidade de ter honras do Guiness Book pois foi a maior feijoada já realizada.

Esta obra teve 18 meses em construção, chegando a estar 3300 trabalhadores e simultâneo.

A ponte tem um total de 6 vias (3 em cada sentido), sendo que a velocidade máxima de circulação é 120 Km/h.  Já em dias de vento e/ou chuva o limite de velocidade baixa para 90 km/h.

A esperança média de vida da ponte é de 120 anos, estando dimensionada de maneira a suportar ventos de velocidade superior a 250 km/h e sismos 4 vezes superiores ao de que em 1755 abalou Lisboa (8,7 na escala de Richter).

A construção não teve encargos para o Estado Português, uma vez que a construção foi feita em troca da concessão de 40 anos sobre as portagens das duas pontes Lisboetas. O custo total da obra foi de cerca de 900 milhões de Euros.

Esta é sem dúvida uma das maiores obras de engenharia do Sec. XX.

Para mais informações, consulta o site na Lusoponte aqui.

Quem quiser ver a ponte em toda a sua extensão, veja aqui e amplie.


Humor: Grande Obra de Engenharia

 

Esta “notável” obra de engenharia portuguesa pode ser visitada em Ermidas do Sado, Santiago do Cacém.

Ponte do Øresund

Esta ponte liga a Dinamarca à Suécia ou mais precisamente as cidade de Copenhaga e Malmo. Tem a particularidade de ser na verdade uma ponte que passa a ser túnel, para permitir a passagem de barcos e navios. Assim, talvez o mais correcto será chamar-lhe Ligação de Øresund.

Começada a construir em 1995 e terminada em 1999 três meses antes do previsto (o que seria impossível em Portugal)  é a maior ponte rodoferroviária da Europa (7845 metros). Curiosamente as pontes europeias mais extensas que esta ponte são portuguesas: Ponte Vasco da Gama (12 345m) e Ponte da Lezíria (11 670m). Porém nestas duas o tráfego é apenas rodoviário.

Nesta ligação entre Dinamarca e Suécia, os dois traçados ferroviários estão abaixo do tabuleiro com quatro faixas de rodagem rodoviária. A ponte tem uma folga vertical de 57 metros, embora a maioria dos barcos de tráfego em todo o Oresund ainda passe no Estreito de Drogden (onde se situa o túnel). A maioria das pessoas desconhece a existência desta Ponte-Túnel e muitas ainda dúvidam que haja uma ligação directa entre Dinamarca e Suécia.