AVISO: O vídeo seguinte tem conteúdo susceptível de ferir a sensibilidade.
Basicamente demonstra que não se deve demolir um edifício de quatro andares com um martelo pneumático.
Muito provavelmente o trabalhador morreu, mas não percebo que tipo de engenheiros ou construtor autorizou um trabalho destes.
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O projecto do TGV que ia ligar Lisboa a Madrid será suspenso pelo governo de Passos Coelho. Já o novo aeroporto de Lisboa vai ser reavaliado. Além disso, todos os contratos de parcerias público-privadas vão ser avaliadas.
Estas medidas têm como objectivos eliminar tudo o que não seja benéfico para o estado português.
Recorde-se que construção da linha de alta velocidade já tinha sido adiada para 2017 pelo Governo de José Sócrates.
Se por um lado esta medida é um rude golpe para os construtores envolvidos e para os engenheiros civis que estão à procura de emprego, por outro esta medida é compreensível pois o país está numa grave crise económica e se “não há dinheiro, não há vícios”.
Foi publicada no passado dia 27 de Julho no Diário da República a redenominação da Associação Nacional dos Engenheiros Técnicos (ANET). Esta passará a denominar-se Ordem dos Engenheiros Técnicos (OET).
Eis o comunicado de Augusto Ferreira Guedes, presidente da ANET:
“A ANET congratula-se com a decisão do Senhor Presidente da República em promulgar a alteração dos Estatutos da ANET e a consequente redenominação para Ordem dos Engenheiros Técnicos. Com este acto o Senhor Presidente da República reconhece, a par da Assembleia da República e do Governo, a necessidade de fazer justiça a uma Classe que, desde 1852, contribui para o desenvolvimento do país, para o desenvolvimento da Engenharia Nacional e o incremento do bem estar dos Portugueses.
Estamos certos que esta decisão agora tomada, criando a Ordem dos Engenheiros Técnicos, conduz a que seja possível ultrapassar décadas de preconceitos e que muito têm prejudicado a Engenharia Portuguesa. Fazemos votos para que seja possível dar início a uma nova era na vida Nacional no que ao exercício da Engenharia diz respeito.
Esta é a hora de dizer que estamos disponíveis para, de uma forma concertada, continuar a Regulação Efectiva da Engenharia em Portugal, facto pelo qual temos vindo, com a nossa actuação, a pugnar e que esperamos ser possível desenvolver de uma forma mais alargada e em concertação com todas as associações profissionais de direito público nossas congéneres.
A Ordem dos Engenheiros Técnicos é fruto da força das convicções e podemos dizê-lo sem constrangimentos que os Engenheiros Técnicos são, hoje, a Excelência da Engenharia Portuguesa.”
Para assinalar os 20 anos da ponte ferroviária de S. João, a Ordem dos Engenheiros da Região Norte haverá um conjunto de comemorações pelas 14h30 de hoje (28 de Junho), no Auditório da sua Sede, no Porto. Será também homenageado o projectista desta ponte, Eng.º. Edgar Cardoso.
Esta ponte ferroviária foi o último grande trabalho do engenheiro Edgar Cardoso, tendo sido inaugurada a 24 de Junho de 1991.
A construtora Somague afirmou que recebeu indicações da concessionária para parar os trabalhos no túnel do Marão. Estão em causa cerca de 1400 trabalhadores.
A causa desta suspensão de trabalhos deve-se, segundo o sindicato, a dificuldades de financiamento. Representantes da Somague já vieram negar esse facto. Em princípio as obras só devem recomeçar daqui a 3 meses.
O Túnel do Marão foi uma das obras mais emblemáticas lançadas pelo anterior Governo, com um valor total a rondar os 350 milhões de euros. Este túnel tem em vista a ligação entre Amarante e Vila Real.
Como se devem recordar, este túnel já tinha estado parado por duas vezes devido a providências cautelares da empresa Águas do Marão.
Esta igreja, localizada em Fátima é uma das mais imponentes construções portuguesas. Esta obra é da autoria do arquitecto grego Alexandros Trombazis e do Eng. José Mota Freitas (Prémio SECIL 2007).
A igreja tem forma circular, com 125m de diâmetro sem quaisquer apoios intermédios e um volume de quase 130 000m3.
É suportada por duas grandes vigas de 182,50m de comprimento, com um vão livre de 80m e uma altura máxima de 21,15m.
Um sistema computorizado permite manter uma iluminação constante, bem como diferentes níveis de luz, de acordo com as funções a decorrer, conjugando a luminosidade exterior, a maior ou menor abertura dos estores da cobertura e o uso de
luz artificial.
A estrutura da cobertura, com uma área de 12.315m2, está equipada para receber, no futuro, painéis fotovoltaicos. A parte superior interna apresenta-se revestida por uma tela branca e translúcida de fabrico alemão, e as paredes interiores foram especialmente tratadas do ponto de vista acústico: a do presbitério apresenta uma ligeira inclinação; as laterais são revestidas de material “acustoplan”; a do fundo, em betão branco, tem características difusoras; a face interior das doze portas dos Apóstolos é revestida de aglomerado de madeira perfurado.
Um sistema de ventilação, aquecimento e ar condicionado permite regular a renovação do ar e a temperatura ambiente. Todas as condutas estão instaladas no plano inferior e desembocam em grelhas divididas por todo o pavimento.
Com mais de 8500 lugares sentados e aproximadamente 40 000 m2 de área, é actualmente o quarto maior tempo do mundo em capacidade.
A inauguração ocorreu em Outubro de 2007 desta obra que custou cerca de 70 milhões.
Alguns números (fonte: q208)
9 – foram os projectos de arquitectura apresentados a concurso;
8633 – capacidade total da igreja (76 lugares para pessoas com deficiência);
7,5 – metros de altura do crucifixo de bronze esculpido pela irlandesa Catherine Green, suspenso sobre o altar;
34 – metros de altura e 17 de largura da “cruz alta” esculpido pelo alemão Robert Schad;
150 – metros de comprimento e 5 de largura do corredor central, sob autoria do arquitecto Siza Vieira;
25 – idiomas utilizados nos painéis de vidro colocados na porta principal;
500 – metros quadrados da área do mural em ouro e terracota, colocado atrás do altar;
130 000 – metros cúbicos de volume total da igreja;
15 – metros de altura média do edifício;
5 – quilómetros de estacas utilizadas;
7000 – toneladas de aço e metros cúbicos de betão branco;
50 000 – metros cúbicos de betão cinzento;
70 000 000 – de Euros, custo total estimado da obra;
64 – metros quadrados, área total da porta de entrada;
64 – gabinetes/confessionários, para peregrinos;
120 – lugares para acólitos no presbitério da igreja;
12 315 – metros quadrados, área da cobertura;
1476 – metros quadrados de área do espaço de convívio e reunião para peregrinos, debaixo da igreja;
38 516 – metros quadrados de área bruta de construção;
125 – metros de diâmetro na zona da Assembleia;
3075 – trabalhadores registados;
296 – empresas envolvidas nos trabalhos;
3500 – quilos de cada porta de entrada.
Já muitos de nós precisamos de juntar vários PDF num único documento, nos diversos trabalhos académicos relizados. A solução é simples, não sendo necessário fazer nenhum download (é tudo feito online) e é completamente grátis. A ferramenta que permite fazer isto gratuitamente chama-se “PDF merge” e pode ser consultada aqui.
A única limitação do PDF merge online é apenas o tamanho dos ficheiros, que não pode ultrapassar os 15 MB. Sem dúvida uma óptima ferramenta de trabalho para juntar documentos em pdf!
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O LNEC vai organizar em colaboração com a ANFAJE (Associação Nacional dos Fabricantes de Janelas Eficientes), um seminário subordinado ao tema “Marcação CE e anomalias na caixilharia exterior”.
Este seminário realizar-se-á nos próximos dias 4 e 5 de Julho, no Centro de Congressos do LNEC, em Lisboa.
Na ordem de trabalhos deste seminário estará o “debate sobre o sector das janelas e fachadas ligeiras”, que se torna necessário dada a crescente exigência no que diz respeito às condições de habitabilidade e conforto dentro dos edifícios. Além disso este debate também é justificado pela promoção de uma construção sustentável e gestão eficiente da energia dos edifícios.
Este seminário visa também dar conhecimento das novas directivas e normas aplicáveis às janelas, pois a regulamentação europeia tem vindo a introduzir profundas alterações no sector da caixilharia exterior.
Este seminário é dedicado a engenheiros, arquitectos, profissionais do sector da construção e da caixilharia, “bem como aos técnicos responsáveis pela aposição da Marcação CE”.
O Sítio está a organizar dois workshops de Construção com Terra, em Mangualde, entre 30 de Julho e 7 de Agosto. Os eventos serão destinados a todos aqueles que têm curiosidade em compreender melhor este material, com ou sem formação na área da construção. As inscrições já se encontram abertas (aqui).
A primeira iniciativa irá abordar informação geral acerca do tema, os vários tipos de material, assim como algumas técnicas e métodos de optimização. Já a segunda consistirá na construção de um pequeno edifício em adobe. Os workshops, com Ana Ruivo e Samuel Rodrigues, podem ser frequentados em separado.
O edifício, cujo processo já se iniciou, será um banco de sementes e oficina de trabalho e terá forma de abóbada catenária, com três metros de altura, três metros de largura e seis de profundidade. Os participantes serão organizados em equipas para concluírem o processo.
Tal como está organizada hoje, a construção de edifícios exige a acumulação de riqueza material para ser levada a cabo – para a aquisição dos materiais de construção e para assegurar mão-de-obra qualificada. A construção com terra inscreve-se noutra ordem de prioridades. Porque pode ser realizada por grupos de pessoas não especialistas, com ferramentas simples e em momentos de partilha, a construção de casas, ou qualquer outro edifício em terra, potencia o desenvolvimento de laços com outros e a transmissão dos saberes.Como material de construção, a terra é compatível com valores de solidariedade e partilha tão importantes para contrariar a lógica individualista e competitiva que domina a sociedade contemporânea e fragiliza tanto os grupos como os indivíduos, adianta o comunicado da organização.
Mais informações aqui.
in GreenSavers
… e há professores de matemática bem dispostos.